2023 நூலாசிரியர்: Christopher Dowman | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-05-21 04:38
ஏறக்குறைய ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, விமானப் பயணிகள் தங்கள் உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவான விலங்குகளை இலவசமாகப் பறக்கப் பழகியவர்கள் இனி அந்த நன்மையைப் பெற மாட்டார்கள் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். போக்குவரத்துத் துறையின் (DOT) படி, புதிய விதிகள் "உணர்ச்சி ரீதியான ஆதரவு விலங்கை இனி சேவை விலங்காகக் கருத வேண்டாம்." ஜனவரி 11 முதல், பயணிகள் தங்கள் விலங்குகளை தங்களுடன் கொண்டு வர பணம் செலுத்த வேண்டும்.
வணிக கேரியர்களுக்கான நிதி ஆதாயம் மற்றும் உணர்ச்சி ஆதரவு விலங்குகளுக்கு நிதி இழப்பு ஆகியவை கணிசமானவை.. சேவை விலங்குகள் மற்றும் ESA களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது. 2011 இல், இந்த எண்ணிக்கை 2, 400; இன்று, இது 215, 461. Pettravel.com மதிப்பிட்டுள்ளபடி செல்லப்பிராணி பயணத்திற்கான சராசரி கட்டணம் $125.00 - ஒவ்வொரு வழியும்.
இந்த மாற்றத்தில் விமான நிறுவனங்கள் பணம் சம்பாதிக்குமா? அநேகமாக. கொள்கை மாற்றம் விமான நிறுவனங்களுக்கு $15.6 மில்லியன் முதல் $21.6 மில்லியன் வரை சேமிக்கும் என்றும், அதற்கு மேல் $3.9 முதல் $12.7 மில்லியன் டாலர்கள் வரை வருமானம் ஈட்டலாம் என்றும் DOT மதிப்பிட்டுள்ளது.
இது முற்றிலும் பண ஆதாயத்தால் இயக்கப்படவில்லை. DOT தனது தீர்ப்பில் ESA களை இலவசமாகப் பயணிக்க அனுமதிப்பது, அடிக்கடி ESA கள் விமானங்களில் சேதம் விளைவிப்பதோடு, விமான நிறுவனங்களுக்குப் பணச் செலவையும் ஏற்படுத்துகிறது என்ற உண்மையைப் புறக்கணித்தது என்று விளக்கியது. சேவை விலங்குகள் இலவசமாகப் பறப்பதாலும், செல்லப்பிராணிகள் கட்டணம் வசூலிப்பதாலும், மக்கள் தங்கள் செல்லப்பிராணிகளை ESA களாகக் கோருவதற்கு ஊக்கம் இருப்பதாகவும் அது கூறியது.
புதிய தீர்ப்பு கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை. டிசம்பர் 10 அன்று வெளியிடப்பட்ட அதன் இறுதி விதியில் நுழைவதற்கு முன், உத்தேச விதி மாற்றம் குறித்து DOT 15,000 கருத்துகளைப் பெற்றது.
வான விதிகள்
DOT இன் புதிய விதிகள் விமான நிறுவனங்களின் கொள்கை மாற்றங்களின் எழுச்சியைத் தூண்டின. புதிய தீர்ப்புக்கு முன், ESA உரிமையாளர்கள் ESA உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட ஒரு மருத்துவரின் கடிதத்தைக் காட்ட வேண்டும். பின்னர் மருத்துவர் நோயாளிக்கு மருந்துச் சீட்டை வழங்கினார்.
ஆனால் இப்போது, டெல்டா விமானத்தில் தங்கள் ESA களை எடுத்துச் செல்ல விரும்பும் பயணிகளுக்கு இப்போது மற்றொரு கடிதம் தேவைப்படும், இது விலங்குகளின் நடத்தை திறனை சான்றளிக்க. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இதேபோன்ற கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டது. அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் ஜனவரி 11 முதல், "வேலை செய்ய அல்லது பணிகளைச் செய்ய பயிற்சியளிக்கப்பட்ட சேவை நாய்களை மட்டுமே அலாஸ்கா ஏற்றுக்கொள்ளும்…உணர்ச்சி ஆதரவு விலங்குகள் இனி ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது."
இந்த புதிய கட்டுப்பாடு சேவை செய்யும் விலங்குகளுக்கு பொருந்தாது - குருட்டுத்தன்மை மற்றும் நீரிழிவு நோய் போன்ற குறிப்பிட்ட பிரச்சனைகள் உள்ளவர்களுக்கு உதவுவதற்காக குறிப்பாக பயிற்சியளிக்கப்பட்ட விலங்குகள். ESAக்கள் சிறப்புப் பயிற்சி பெற்றவை அல்ல; உரிமையாளரின் மருத்துவர் அதைக் கருதி, செல்லப்பிராணி உரிமையாளருக்கு ESA சான்றிதழுக்கான மருந்துச் சீட்டை அளிக்கும் வரை, எந்த விலங்கும் ESA ஆக மறுசீரமைக்கப்படலாம்.
தொழில்நுட்பம்
மனநலப் பிரச்சினைகளில் தங்கள் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுவதற்காக பிரத்யேகப் பயிற்சி பெற்ற சேவை விலங்குகள் மட்டுமே அந்தச் சேவையை வழங்குவதற்கு அங்கீகரிக்கப்படும் என்பதை புதிய விதிகள் தெளிவுபடுத்துகின்றன. ஒரு விலங்கு சேவை நாயாக கருதப்படுவதற்கு ஆறுதல் அளிப்பது போதாது.
மேலும், விமான நிறுவனங்கள் இனி எந்த விலங்கையும் அங்கீகரிக்க வேண்டியதில்லை, ஒரு நாயை சேமித்து, சேவை விலங்காக -- அதாவது அவற்றின் மயில்கள், பன்றிகள், பூனைகள், முயல்கள், சிறிய குதிரைகள் கூட -- விமானத்தில் தங்கள் சேவை விலங்கு நிலையை இழந்துவிட்டன. சேவை விலங்கு உரிமையாளர்கள் இப்போது விலங்குகளின் ஆரோக்கியம், நல்ல நடத்தை மற்றும் பயிற்சிக்கு சான்றளிக்கும் DOT- தயாரித்த ஆவணத்தை ஒப்படைக்க வேண்டும்.
ஒரு உண்மையான சேவை நாய் ஹோட்டல் அறைகளில் தங்குவதற்கும், அதன் துணையுடன் சாலட் பார் வழியாக அல்லது ஒரு உணவகத்திற்குள் நடக்கவும் மற்றும் மருத்துவமனையில் இருக்கவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது. அவை தெளிவான நோக்கத்துடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மருத்துவத் தேவை என்பதால், இந்த விலங்குகள் பொதுவாக செல்லப்பிராணிகளுக்கு நட்பாக இல்லாத இடங்களுக்கு நிறைய அணுகலைப் பெறுகின்றன. ESA களுக்கு மத்திய அரசாங்கத்தால் இந்த உரிமைகள் வழங்கப்படவில்லை.
தகவல்
DOT இன் மாற்றங்களில் ESA உரிமையாளர்கள் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, ஒருவேளை நல்ல காரணத்திற்காக. ESA களின் மதிப்பு அல்லது அதன் பற்றாக்குறை குறித்து நிறைய ஆராய்ச்சிகள் இல்லை, ஆனால் 2020 இல் ஒரு ஆய்வு நேர்மறையான விளைவைக் கண்டறிந்தது. ஏறக்குறைய 300 பங்கேற்பாளர்களில், ஏறக்குறைய அனைவருமே அதிக பாதுகாப்பானவர்களாகவும், அதிக உந்துதல் பெற்றவர்களாகவும், குறைவான ஆர்வத்துடன் இருப்பதாகவும் உணர்ந்தனர், மேலும் அவர்களின் ESAக்களுடன் வாழ்க்கையை, பள்ளி அல்லது பணியை மீண்டும் தொடங்கவோ அல்லது அனுபவிக்கவோ முடிந்தது. இந்த ஆய்வு தொழில்துறைக்கு ஆதரவாக இருந்தது.
வர்ஜீனியா காமன்வெல்த் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்களின் சமீபத்திய ஆய்வில், துணை விலங்குகள் LGBTQ மற்றும் பதின்ம வயதினருக்கு உதவக்கூடும் என்று கண்டறிந்துள்ளது. துணைப் பிராணிகளுடன் இருப்பவர்கள் அன்றாடச் சிறுமைகள், பாரபட்சமான அறிக்கைகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு வெளிப்படும் போது குறைவான கவலை மற்றும் மனச்சோர்வை எதிர்கொள்கின்றனர்.
வாதம்
சம உரிமைகள் மையம் மற்றும் ஊனமுற்றோர் உரிமைகள் கல்வி மற்றும் பாதுகாப்பு நிதி போன்ற மாற்றுத்திறனாளிகள் உரிமைக் குழுக்கள், DOT இன் விதியை எதிர்த்தன, கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு ஆதரவு விலங்குகள் பற்றி நன்றாகத் தெரியும் என்றும் கட்டுப்பாடுகள் நியாயமற்றவை என்றும் கருதுவது தந்தைவழி என்று கூறினர்.
ஆனால், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் DOT இரண்டும் மோசமான மேற்பார்வையை ESA களின் சிக்கல்களாகக் குறிப்பிட்டன. ESA ஐப் பெறுவதற்கான ஒரு வழி மனநலப் பயிற்சியாளரைச் சந்தித்து ஒரு கடிதத்தைப் பெறுவது, மற்றொன்று ஆன்லைனில் சென்று மருத்துவரின் முன் உள்ளீடு இல்லாமல் இதேபோன்ற ஆவணத்தைப் பெறுவது.
சான் பிரான்சிஸ்கோவின் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் மனநல மருத்துவரான ஜோசுவா கரோல், எம்.டி.யால் எழுதப்பட்ட ஒரு ஆய்வு, ESA களின் சிக்கல்களை ஆராய முயற்சித்தது. வரையறுக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி இருந்தபோதிலும், ESA கள் நன்மை பயக்கும் என்று தோன்றியது, ஆனால் பயிற்சியாளர்கள் அவற்றை பரிந்துரைக்கும் முன் ESA களில் அதிக முறையான பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும் என்று ஆய்வு முடிவு செய்தது.
மதிப்பாய்வில்…
இன்னும் வலுவான ஆராய்ச்சி நடத்தப்படும் வரை, ESA கள் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக இருக்கலாம். சான்றிதழுக்கான சிறந்த அமைப்பு விமான நிறுவனங்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும். அதுவரை, தங்கள் ESAக்களுடன் பயணிக்க விரும்புபவர்கள் இன்னும் கூடுதலான ஆவணங்களைத் தேட வேண்டும் அல்லது ஃபிடோவுக்குச் சொந்த டிக்கெட்டை வாங்க வேண்டும்.